Histoire de célébrer sa vingtième édition en grande pompe, le Tour Auto Optic 2ooo affiche une nouvelle fois complet. Plus de 230 voitures se rassembleront dans les Jardins des Tuileries le 11 avril prochain. Une fois de plus, qualité et diversité sont au rendez-vous. L'organisateur a voulu cette année rendre hommage aux voitures signées Zagato, l'un des plus grands carrossiers italiens. Une quinzaine d'équipages ont répondu à cet appel en inscrivant des autos signées "Z".

Parmi les pilotes, plus de vingt nationalités sont représentées : on vient de l'Europe entière pour participer au Tour Auto Optic 2ooo, mais aussi des Etats-Unis, du Canada, du Japon, d'Inde…

Edition anniversaire oblige, un petit jeu de calculs et statistiques s'est rapidement imposé. Premier bilan, qui ne surprend personne, le Tour Auto Optic 2ooo est aussi une affaire d'habitués. Une mention spéciale est attribuée à l'Américain John Logan et au Britannique Brandon Wang, qui n'ont pas raté une seule édition depuis la naissance de l'épreuve, en 1992 ! Les Français Jerôme Van Eckert et Jacques Entremont montent sur la seconde
marche du podium de l'assiduité, cette édition 2011 sera pour l'un et l'autre la dix-neuvième !

C'est une tendance qui se confirme, les femmes sont de plus en plus nombreuses à prendre le volant, parfois naviguées par ces messieurs, mais on note la présence de six équipages 100% féminins. L'aventure se jouera notamment en famille pour Florence Leriche-Picard et sa fille Valérie, sur l'une des plus anciennes voitures du plateau, une AC Ace Bristol de 1952. La double championne du monde d'escalade Isabelle Patissier est de retour cette année, au volant d'une Alfa Romeo Giulietta de 1965.

Côté compétition, cette vingtième édition promet d'être l'une des plus disputée. Jean-Pierre Lajournade, tenant du titre sur Lotus Elan, Ludovic Caron et Shaun Lynn, tous deux sur AC Cobra, Hugo Payen sur Jaguar Type E…visent tous la première place.

Mais on notera le retour en force des Ford GT 40, avec trois exemplaires inscrits en compétition. Les chronos promettent une fois de plus de s'affoler !

Au rayon des curiosités, la Scora 1800 attirera certainement l'oeil des connaisseurs. C'est en effet la voiture qui termina 9ème au scratch de l'édition 1975. Vingt-six ans plus tard, la voiture est de retour avec son pilote de l'époque : "Tchin".