UN STYLE ITALIEN SIGNÉ GIUGIARO 
 Réinterprétées par l'esprit créateur de Giorgetto Giugiaro, les Nouvelles Alfa 156 et Sportwagon réalisent un compromis idéal entre sportivité et élégance, entre performances et équilibre formel. D'ailleurs, il s'agit là des traits distinctifs de la Marque. 
Comme nous l'explique le célèbre designer : " Le renouvellement de l'architecture d'une voiture à succès n'a pas été une tâche facile. Pour relever ce défi ambitieux, nous avons décidé de lui conférer une allure encore plus captivante. C'est pourquoi nous avons enrichi la partie avant, en réalisant des interventions significatives sur la calandre ". L'équipe Italdesign a donc intégré davantage la calandre dans les volumes opulents de la partie avant de la voiture, en mettant en évidence son tempérament sportif. Le nouveau dessin des projecteurs contribue à accentuer l'allure sportive du modèle. L'homogénéité, la fusion et l'intégration des différents éléments de la partie avant évoquent en même temps le dynamisme et la classe. 
Giorgetto Giugiaro poursuit : " La forme redessinée de la calandre surdimensionnée, le nouveau dessin des projecteurs - caractérisé par des éléments arrondis chromés sur fond noir, reliés par une seule " paupière " de verre - et la partie inférieure des pare-chocs moins large par rapport à celle de la version précédente, contribuent à donner cette sensation de sportivité et d'agressivité, principaux thèmes de l'intervention esthétique demandée par Alfa Romeo ainsi que traits distinctifs de la Marque. En outre, toutes les coupes horizontales de la partie avant convergent vers la calandre avec une inclinaison qui la rend encore plus captivante ". 

Dans la partie arrière, l'équipe dirigée par Giugiaro a privilégié la classe et l'élégance. Des retouches ont été apportées au niveau des groupes optiques, soulignés en bas par deux motifs à peine esquissés et, en haut, par un profilé qui entoure le logo, en mettant en valeur le volume du coffre. 

 Et le designer italien de conclure : " La réactualisation d'un modèle gagnant tel que l'Alfa 156 se devait de communiquer une sensation d'agressivité et de dynamisme, de manière à le rendre encore plus captivant. D'où des lignes extérieures encore plus modernes, obtenues au travers d'une modélisation spécifique et d'une élaboration particulière des volumes et des coupes. Le travail accompli lors du développement de la voiture actuelle nous a aidés à préserver le charme de ce produit réussi ". Il s'agit là de l'énième défi relevé et remporté grâce à la collaboration fructueuse instaurée depuis plus de 30 ans entre Alfa Romeo et ce maître incontesté du style, élu en 1999 à Las Vegas " Designer du Siècle " par plus de 120 journalistes internationaux. Parmi les voitures de série " signées " Giugiaro, citons les 2000 et 2600 Sprint (1960), la Giulia GT (1963), l'AlfaSud (1971), l'Alfetta GT/GTV (1974) et l'AlfaSud Sprint (1976). Sans oublier les prototypes et les versions spéciales : 2000 Spring (1962), 2600 HS (1963), Giulia Sport Special Canguro (1964), 33 Iguana (1969), Caimano (1971), New York Taxi (1976), Scighera/Gt (1997) ainsi que la séduisante et pluri-récompensée Alfa Brera (2002). 

A l'occasion du lancement des Nouvelles Alfa 156 et Sportwagon, le Constructeur adopte un nouveau système de dénomination des teintes de carrosserie, dans le respect des valeurs historiques de la Marque. Les teintes de carrosserie qui interprètent de manière sportive et dynamique le style exclusif des Alfa Romeo sont désormais associées aux circuits sur lesquels les voitures de la Marque ont triomphé : des premières victoires sur route aux succès récents de la 156 GTA. En revanche, les couleurs qui évoquent un style plus classique empruntent leurs noms à des localités qui suggèrent l'élégance, la beauté et les saveurs italiennes. 
La palette se compose de seize teintes, dont trois pastel (Rouge Alfa, Blanc Carrare et Noir Kyalami), onze métallisées (Rouge Sienne, Vert Stresa, Gris Luce di Amalfi, Bleu Taormina, Bleu Capri, Bleu Daytona, Azur Le Castellet, Gris Gonzague, Gris Vésuve, Gris Lipari et Noir Jarama) et deux métallescentes (Azur Nuvola et Blanc Nuvola). 
En particulier, quatre couleurs sont inédites : Gris Luce di Amalfi, Gris Lipari, Bleu Capri et Rouge Sienne. Très chaudes, les deux premières teintes, l'une claire et l'autre foncée, transposent parfaitement le concept d'" élégance sportive " cher à la Marque. Le Bleu Capri est un coloris très raffiné, idéal pour les versions destinées à des utilisations officielles ou de représentation. Le Rouge Sienne confère une touche d'élégance à la couleur fétiche de la Marque. 

Habitacle 

A l'instar de la carrosserie, l'habitacle de la Nouvelle Alfa 156 a fait l'objet d'interventions plus ou moins accentuées, qui l'ont profondément transformé. Certes, l'habitacle a gardé les lignes souples et harmonieuses du modèle précédent ainsi que les traits distinctifs qui identifient depuis toujours l'Alfa 156 : de l'attention portée au poste de conduite au tableau de bord, classique et sobre. Mais à ces particularités, patrimoine de la Marque et du modèle, la Nouvelle Alfa 156 ajoute d'importantes nouveautés. 

L'objectif : accroître la sensation de luminosité et d'élégance, tout en perpétuant le " family feeling " par rapport aux Alfa 166 et 147.

La planche, entièrement redessinée, est encore plus captivante grâce aux trois finitions bicolore : noir/beige, noir/gris et gris foncé/gris clair (" ton sur ton "). Une planche de bord noire est disponible sur les versions de sport. Par ailleurs, les Nouvelles 156 et Sportwagon sont parmi les premières voitures de ce segment en mesure de proposer une planche de bord revêtue de cuir, qui ne manquera pas de séduire les clients sportifs et raffinés à la fois. La planche de bord a fait l'objet d'un traitement laser particulier, capable de créer des micro-rugosités qui modifient la réfraction de la lumière et rendent les surfaces très agréables au toucher. 
Diversifiés selon les versions et Ies niveaux de finition, les habillages intérieurs en tissu possèdent de remarquables caractéristiques qualitatives et esthétiques. En particulier, citons l'Alfatex, nouveau tissu technique qui revêt les sièges et les panneaux des portes. Breveté par Alfa Romeo, l'Alfatex est constitué d'une microfibre très élégante, qui améliore la transpiration et assure un excellent confort. De série sur les versions Distinctive (en option sur le niveau de finition Progression), ce tissu particulier est disponible dans plusieurs teintes : gris clair, beige et deux tons de gris foncé. 

En outre, les habillages des sièges peuvent être en tissu beige ou gris (niveau de finition Impression), ou encore en tissu gris foncé, beige ou gris clair sur les versions Progression. La sellerie en cuir est propose en six couleurs : noir, bleu, rouge, naturel, gris et le nouveau beige Sahara. Une attention particulière a été portée aux mariages chromatiques des sièges et de la partie inférieure de la planche de bord (noir, gris ou beige). Une sellerie sport en cuir noir est également disponible. 

Au centre de la planche de bord, en haut, trône l'afficheur multifonctions, aux lignes innovantes et modernes (suivant le niveau de finition). Il remplit une double fonction : visualiser les principaux paramètres de voyage (ordinateur de bord) et signaler avec rapidité et précision les éventuelles anomalies de la voiture, en indiquant les interventions nécessaires. Toujours au centre de la planche de bord, en bas, l'on trouve l'autoradio intégrée et les commandes du climatiseur automatique " bi-zone " (" mono-zone " sur les versions Impression), au design raffiné. 

L'autoradio, avec lecteur de cassette ou de CD suivant le niveau de finition, propose un excellent circuit sonore, spécialement étudié en fonction des caractéristiques de l'habitacle, comportant six haut-parleurs et d'une puissance de 4x40 W. L'autoradio peut être réglée par les commandes au volant (en option). Les deux nouvelles voitures reprennent certains détails du modèle précédent : les ouïes supérieures du diffuseur central, surdimensionnées et réglables tant horizontalement que verticalement ; les garnitures grises des commande au volant, des commandes du climatiseur et de celles de la boîte de vitesses ; les profilés des instruments ; les bagues des ouïes et les poignées des portes chromées ; la position ergonomique des commandes des rétroviseurs et des phares antibrouillard ; la console centrale, qui semble encore plus spacieuses, grâce aux rangements redessinés. Sobre et innovant, l'habitacle du nouveau modèle s'inscrit parfaitement dans la tradition d'Alfa Romeo et s'harmonise avec l'esprit d'une voiture de sport rapide et puissante. Cette vocation est d'ailleurs témoignée par le graphisme rouge du tableau de bord, la gamme des volants au design avant-gardiste (en matériau moussé, cuir ou bois), associés à plusieurs pommeaux du levier des vitesses et aux commandes électriques de l'autoradio.