Plateau
1 (1923-1939)
Reconnaissable à sa
livrée vert clair, la Talbot 105, première de sa classe
et troisième au général de l'édition 1931,
partagera la grille de départ avec une autre "première de
classe", la Delage D6 des 24 Heures 1937 et 1938. Autre modèle
exceptionnel: la Riley MPH arrivée seconde en 1934.
Partenaire de l'événement cette année encore, Ford
inscrit un modèle T semblable à celui présent lors
de la première édition en 1923. Les Bugatti seront bien
entendu présentent en force, avec notamment le retour du team
féminin "Les Filles en Bugatti".
|
Plateau
2 (1949-1956)
La Maserati A6 GCS qui a
participé aux 24 Heures 1954 et 1955 retrouvera deux
compétitrices de l'édition 1950 :
Une Fiat 1500 Spéciale
et la Simca-Gordini T15 C pilotée à l'époque par
José Froilan Gonzales et… Juan Manuel Fangio. La
diversité du plateau sera assurée entre autre par une
très originale Skoda 1100 Sport du Mans 1950. En 1952, les
Mercedes 300 SL ne s'imposaient que grâce à l'abandon dans
la dernière heure de la Talbot T26 GS de Pierre "Levegh". Cette
dernière fera son grand retour au Mans en juillet prochain.
|
Plateau
3 (1957-1961)
1959 fut assurément le
meilleur millésime de la marque Aston Martin en
compétition avec un doublé aux 24 Heures. Les deux DBR1
victorieuses, pilotées à l'époque par les tandems
Carroll Shelby / Roy Salvadori et Maurice Trintignant / Paul
Frère seront les reines du plateau 3 cette année.
Victorieuse des 24 Heures du Mans 1955, la Jaguar Type D châssis
XKD 505 sera également l'une des vedettes du Mans Classic. Pas
moins de trois Ferrari 250 GT châssis court ex-Le Mans seront de
la partie, de même qu'une rarissime Aston Martin DB4 GT Zagato du
Mans 1961. Un peu de bleu en piste… grâce aux deux DB HBR des 24
Heures 1957 et 1959.
|
Plateau
4 (1962-1965)
Légère et
profilée à l'extrême, la René Bonnet
Aérodjet était l'arme idéale pour remporter
l'indice de performance. Celle pilotée par Bourbon-Parme et
Bouharde au Mans en 1964 dut abandonner, trahie par sa boîte de
vitesse. Le Mans Classic 2008 lui offre une nouvelle chance. Mais la
star du plateau sera certainement l'unique Ferrari 250 GT Breadvan,
oeuvre de Giotto Bizzarrini, le concepteur de la GTO, et de Piero Drogo
pour le dessin. Sa présence au milieu de ses "soeurs ennemies"
250 GTO constituera une belle évocation des 24H 1962.
|
Plateau
5 (1966-1971)
Aussi rare que belle, une Alfa
Romeo GTZ 2 de 1965 animera un plateau 5 exceptionnel. Elle y
retrouvera deux prototypes Alpine : une A220, ex – Jabouille, de 1969
et une A210 des éditions 1966 et 1967. Peu connue du grand
public, la très originale Howmet TX du Mans 1968 devrait
remporter tous les suffrages dès l'allumage de son moteur
turbine au son impressionnant. 330 P3, 512 M, 275 GTB… Les nombreuses
Ferrari présentes encadreront leur "petite soeur" ASA, une RB
613 du Mans 1966.
|
Plateau
6 (1972-1979)
"Moby Dick", le retour ! La
surpuissante Porsche 935 s'est régulièrement
démarquée aux 24 Heures à la fin des années
soixante-dix. Deux ex-Le Mans feront à nouveau trembler le
bitume cette année : celle classée cinquième au
général et première de la classe IMSA au Mans 1978
et la 935 K3 arrivée quatrième au général
et première du groupe 5 en 1981. Elles retrouveront la Porsche
936 de 1977 menée par Jacky Ickx à la seconde place au
Mans 1980, et la très belle Ferrari 512 BBLM aux couleurs de
l'Europe, arrivée 10ème la même année.
|
|
-
PROGRAMME -
Vendredi
11 juillet
Dès 9:00 Ouverture du circuit au public
15:00-20:00 Essais chronométrés de jour
20:30-21:30 Tours de piste
22:00-02:00 Essais de nuit
Samedi 12 juillet
08:30-10:50 Parade Clubs
11:00-13:20 Parade Clubs
13:30-13:50 Baptêmes de piste – Bus anciens
13:50-14:45 Parade Constructeurs
Little Big Mans
14:45 Mise en épi
15:05 Départ Le Mans
1ère Manche
16:00-17:20 Plateau 1: 1923-1939
17:20-18:40 Plateau 2 : 1949-1956
18:40-20:00 Plateau 3 : 1957-1961
20:00-21:20 Plateau 4 : 1962-1965
21:20-22:40 Plateau 5 : 1966-1971
22:40-00:00 Plateau 6 : 1972-1979
Dimanche 13 juillet
2ème Manche
00:00-01:20 Plateau 1 : 1923-1939
01:20-02:40 Plateau 2 : 1949-1956
02:40-04:00 Plateau 3 : 1957-1961
04:00-05:20 Plateau 4 : 1962-1965
05:20-06:40 Plateau 5 : 1966-1971
06:40-08:00 Plateau 6 : 1972-1979
3ème Manche
08:00-09:20 Plateau 1 : 1923-1939
09:20-10:40 Plateau 2 : 1949-1956
10:40-12:00 Plateau 3 : 1957-1961
12:00-13:20 Plateau 4 : 1962-1965
13:20-14:40 Plateau 5 : 1966-1971
14:40-16:00 Plateau 6 : 1972-1979
16:30 - 17:30 REMISE DES PRIX LE MANS CLASSIC
|
Le Mans Heritage Club
Le Mans Heritage Club est certainement le plus exclusif des clubs
présents au Mans Classic. Hébergé dans le Village,
il regroupe en effet 24 voitures ayant participé aux 24 Heures
du Mans entre 1923 et 2008. Un bel aperçu de l'Histoire des 24
Heures, qui permettra aux passionnés de mesurer rapidement
l'évolution des voitures de courses durant –presque- tout le
XXème siècle et le début du XXIème. Un jury
d'une vingtaine de membres récompensera l'une d'entre elles
selon différents critères (histoire, authenticité,
palmarès, innovation, design, état de conservation ou de
restauration…) dans le cadre du Concours Le Mans Heritage Club. A noter
aussi que les 24 châssis ex-Le Mans retrouveront la piste de
leurs exploits lors d'un tour d'honneur, samedi dans la matinée.
Pour initier les jeunes ...
Little
Big Mans
Passage
de relais assuré pour les amateurs en herbe qui se retrouveront
sur le circuit Bugatti au volant de mini-voitures, fidèles
répliques de celles inscrites en compétition. Jaguar
XK120, Bugatti Type 52, Alpine
A210, Ferrari 330… A moteurs thermiques ou électriques, ces
voitures quitteront leurs terrains de jeux habituels pour investir, le
temps d'un week-end, le temple du sport automobile. De belles images en
perspective, de belles histoires aussi…
Little Big Mans est ouvert aux enfants de 6 à 13 ans. Bien
sûr, il ne s'agit pas d'une course de vitesse mais d'une parade
très encadrée sur le circuit Bugatti, long de 4
kilomètres. Les voitures seront pour la plupart issues de
collections privées mais certaines sont d'ores et
déjà disponibles à la location pour que tous les
jeunes.
|
