Mercredi 11h-22h, Jeudi 10h-19h, Vendredi 10h-22h, Samedi 10h-19h, Dimanche 10h-19h. Paris-Porte de Versailles Pavillons 2/2, 2/3 & 3 Tarifs : Adulte : 14 € / Enfant : 8 € >> SITE OFFICIEL << Publicité :
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PARIS, CAPITALE DE LA HAUTE COUTURE AUTOMOBILE La collection Peter Mullin en vedette à RETROMOBILE et pour la première fois en Europe.
DELAHAYE V12 Type 165 châssis 60744 BUGATTI type 46 châssis n° 46360 Visuels
© Michael FURMAN
RETROMOBILE, l’occasion
d’admirer les dix voitures les plus significatives du MULLIN AUTOMOTIVE
MUSEUM,
BUGATTI type 57SC Atlantic, type 46, DELAHAYE V12 Type 165, DELAHAYE V
12 type 145, HISPANO-SUIZA Type H6 B, HISPANO-SUIZA TYPE H6 C, ...
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Une rétrospective sur
l’histoire
de la voiture amphibie. Des voitures rares parmi lesquelles : . La Comète, un véhicule léger, capable d'évoluer sur terre et sur l'eau dans le but de proposer son projet à l'armée . La légendaire Trippel SG6 véhicule militaire allemand. . L’Hydromobile, américaine en bois. . L'Hobbycar, il s’agit d’un véhicule civil français créé dans les années 80. |
Rétrospective sur l’histoire des voitures
amphibies Des inventions qui ne tombent pas à l’eau ! Civiles
ou militaires, ces voitures capables de se déplacer sur terre et sur l’eau sont un rêve devenu réalité. Dès le début du XIXe siècle, alors que l’automobile gagne tout
juste ses lettres de noblesse,
quelques inventeurs de génie l’imaginent déjà en véhicule flottant.
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La Renaudat La Prab |
Quand les rêves
d’enfant de viennent réalité…
Dans
les années 60-70, des
créateurs de génie mettent au point des voitures qu’ils ont créées de
toutes pièces. Comme dans leurs rêves d’enfants, ils inventent une
pièce unique, un modèle superbe, souvent marginal, qui n’obtiendra
jamais de licence et ne sera donc pas produit en série mais qui est
capable de rouler. Cette année, Rétromobile présente une exposition sur
la « Grande histoire des constructeurs solitaires ». Le journaliste
photographe Dominique Pascal en sera le parrain, il présentera à cette
occasion son nouveau livre qui est le deuxième tome des « Constructeurs
sans patente ». Les constructeurs de ces voitures seront également
présents pour accueillir et partager avec les visiteurs cette passion
de l’automobile.
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Audi Sport Quatro |
Les “youngtimers” de Groupe B: de la série à la course ! Créé
en 1982 pour remplacer les Groupes 4 et 5, le Groupe B constitue un
jalon marquant dans l’histoire du championnat du monde des rallyes. Ces
autos de série modifiées (on parlait alors d’évolution) devaient, pour
pouvoir participer, être produites au moins à 200 exemplaires en un an
par le constructeur. Le Groupe B a vécu quatre saisons (de 1983 à 1986)
durant lesquelles le public assiste à des passes d’armes mémorables
entre les Audi Quatro, Ford RS200, Lancia Rally 037 puis Delta S4,
Peugeot 205 Turbo 16 ou encore Renault 5 Maxi Turbo.
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Le
moteur Duvant type 9 V.O.S présenté à Rétromobile
pour la première fois Moteur industriel construit en 3 exemplaires en 1962 par la Sté des moteurs Duvant à Valenciennes, ce monstre mécanique est resté terré pendant un demi-siècle dans les sous-sols de l’hippodrome d’Auteuil qui reçoit chaque dimanche des dizaines de milliers de personnes sans qu’aucune d’entre elles n’ait soupçonné son existence. Ce fabuleux moteur entraînait un énorme alternateur qui, en cas de coupure de courant, avait la capacité d’alimenter en électricité tout le réseau de l’hippodrome. En 1990, le moteur est définitivement arrêté et oublié au fond de sa fosse. |
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