Dessiné
par Renault Design, Mégane II coupé-cabriolet témoigne
d’une recherche de dynamisme et d’équilibre aussi bien en configuration
coupé qu’en configuration cabriolet. Son style moderne et harmonieux
s’appuie sur des proportions dignes du segment supérieur avec une
longueur de 4,35 m. Seuls la face avant, les projecteurs et le capot sont
repris de Mégane II. La sculpture spécifique des ailes avant
prolonge les côtés de caisse et souligne le traité élancé
du véhicule. L’absence de pieds milieu et de baguettes latérales
contribue également à affirmer son caractère raffiné
et la fluidité de ses lignes. En termes de qualité perçue,
le modèle bénéficie des
acquis de Mégane II, et les zones d’interface des ouvrants, sensibles
sur un cabriolet, font l’objet d’un soin tout particulier.
À bord, la planche
de bord et les sièges avant sont identiques à ceux de Mégane
II. La luminosité intérieure apportée par le toit rigide
escamotable en verre est inédite sur le marché et enrichit
la prestation en configuration coupé.
Mégane II coupé-cabriolet
reprend le principe de voiture “à la carte”, inauguré sur Mégane
II, qui permet de combiner une ambiance (Authentique, Dynamique ou Privilège),
un niveau d’équipements (Confort, Sport ou Luxe) et un groupe motopropulseur.
En complément, Mégane II coupé-cabriolet
peut recevoir quatre teintes de cuir (vert, rouge, carbone et grège)
et onze teintes de carrosserie, dont une spécifique et inédite
: beige poivré.
Un toit rigide escamotable
en verre de série Issu du savoir-faire Karmann, le toit en verre,
outre ses qualités esthétiques, procure à Mégane
II coupécabriolet de nombreux avantages. Il assure un lien permanent
avec l’extérieur et favorise une visibilité arrière
généreuse. La sensation d’enfermement
inhérente aux coupés et aux cabriolets traditionnels est supprimée.
En outre, il garantit simultanément confort acoustique et confort
thermique par l’utilisation d’un verre Vénus 40 de 3,15 mm d’épaisseur.
La lunette arrière chauffante et la suppression des risques de vieillissement
et de détérioration de la capote renvoient au passé
les désagréments des cabriolets. Son fonctionnement est simple
et rapide. Les séquences d’ouverture et de fermeture, assurées
par un mécanisme
électro-hydraulique, sont entièrement
automatiques et ne nécessitent aucun verrouillage complémentaire.
La transformation en cabriolet, par un appui continu sur la commande dédiée,
s’effectue en 22 secondes et s’impose comme l’une des plus rapides du marché.
Un confort d’utilisation
quotidien aux quatre places Mégane II coupé-cabriolet est généreusement
équipé. Les rétroviseurs extérieurs électriques,
les quatre vitres électriques impulsionnelles à la descente,
le filet anti-remous et les arceaux de sécurité recouverts
d’une mousse soft participent au confort Mégane
II coupé-cabriolet, la liberté de toujours rouler à ciel
ouvert.
Premier véhicule
à disposer en série d’un toit rigide escamotable en verre,
Mégane II coupé-cabriolet s’adresse à la fois aux clients
de cabriolets et aux clients de coupés. Avec quatre vraies places,
un coffre digne d’une berline, un confort acoustique et
thermique soigné et une bonne visibilité
arrière, Mégane II coupé-cabriolet s’affranchit des freins
à l’achat d’un cabriolet. Élégant et dynamique, il est
doté des motorisations essence et Diesel les plus performantes de
Mégane II berline et coupé. En plus des airbags anti-glissement
aux places avant, Mégane II coupé-cabriolet reçoit des
arceaux de sécurité fixes ou automatiques pour une protection
optimale, toit ouvert ou fermé.
Les rangements sont nombreux
et la boîte à gants réfrigérée de 17 litres
se verrouille automatiquement à la fermeture des portes afin de protéger
son contenu contre le vol. Mégane II coupé-cabriolet dispose
de quatre vraies places et d’une habitabilité appréciable pour
un coupécabriolet. À l’avant, la position abaissée des
sièges permet une garde aux têtes confortable en position coupé.
Le retour de pare-brise a été
dessiné pour accorder un espace maximal aux passagers avant et réduire
l’“effet casquette” inhérent aux cabriolets. À l’arrière,
la garde au toit, le rayon aux genoux et l’habitabilité transversale
sont parmi les meilleurs de la catégorie.
En outre, l’accessibilité aux places
arrière est favorisée par le dispositif de mémorisation
de la glissière et du dossier des sièges avant.
Enfin, Mégane II
coupé-cabriolet revendique le plus grand volume de coffre de la catégorie
avec 490 dm3 (VDA). En configuration cabriolet, un volume de 190 dm3 (VDA)
est préservé. Un plaisir de conduite et de voyage permanent
Mégane II coupé-cabriolet offre une position de conduite et
une visibilité optimales. La hauteur d’assise est abaissée
de 24 mm par rapport à Mégane II, pour une position de conduite
encore plus sportive. L’absence de pieds milieu, le toit en verre et les
arceaux de sécurité évidés
favorisent la visibilité et les manœuvres
en milieu urbain. Conçues sur la base roulante de Mégane II,
la superstructure de la caisse et la rigidité du châssis, au
meilleur niveau du marché, répondent aux exigences de raideur
et de sécurité. La direction à assistance variable
électrique, la stabilité et le
guidage des trains procurent également un réel plaisir de conduite.
Dès sa commercialisation, Mégane II coupé-cabriolet disposera
de trois groupes motopropulseurs aux couples généreux. La gamme
essence se compose des motorisations 1.6 16v 115 ch et 2.0 16v 136 ch. En
Diesel, la motorisation 1.9 dCi 120 ch, reconnue pour son agrément,
complète l’offre en étant associée à une boîte
manuelle 6 vitesses. Avec l’ABS, l’assistance au freinage d’urgence, l’ESP
couplé au contrôle de sous-virage et le système de surveillance
de la pression des pneus, Mégane II coupé-cabriolet reçoit
tous les éléments de sécurité active de Mégane
II. Une sécurité optimale en toutes circonstances Mégane
II coupé-cabriolet confirme l’avance de Renault en matière
de sécurité passive. La rigidité de la caisse est étudiée
pour préserver l’intégrité de l’habitacle en cas de
retournement, par des renforts
situés dans les montants de baie, les
côtés de caisse, les bavolets, et par deux arceaux fixes montés
en série.
Le Système Renault
de Protection 3e génération et les six airbags, dont deux airbags
anti-glissement dans l’assise des sièges avant, protègent les
occupants de façon optimale. Mégane II coupé-cabriolet
peut recevoir deux arceaux de sécurité automatiques qui se
déploient lorsque l’imminence d’un retournement
est détectée.
