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Vouées aux circuits, les R 1100 S de course font battre plus fort le cœur des mordus de bicylindres lors des épreuves internationales de la BMW Motorrad BoxerCup. Depuis fin 2002, cette machine de course existe aussi en une déclinaison dédiée à la route : 

la R 1100 S BoxerCup Replika. Son accueil auprès des amateurs de boxers sportives a été tel que dès la fin de l’été, la production 2003 avait été pratiquement vendue. 

BMW a donc décidé de lancer une réédition de la réplique pour la saison 2004. C’est au Salon de Tokyo que la nouvelle R 1100 S BoxerCup Replika sera dévoilée à la presse internationale et au public.

Une robe en trois couleurs et un look entièrement nouveau adopté aussi par les machines de course, millésime 2004, le double allumage et une technique encore plus proche de celle des motos alignées en course - voilà les principales caractéristiques de la plus sportive parmi les motos boxer. La réplique 2004 peut se vanter, entre autres, de la partie cycle surélevée des modèles de course ainsi que d’un silencieux sport à sonorité optimisée fourni par la société LASER. Pour la version de route, ce silencieux a été modifié de sorte à répondre aux normes antibruit prévues par le législateur. La puissance moteur n’a pas changé, elle correspond à celle de la R 1100 S de série.

Les chiffres blancs sur les cadrans, la selle haute et les rétroviseurs de la R 1150 GS, plus faciles à déposer pour tourner sur circuit que les rétroviseurs solidaires du carénage, sont d’autres nouveautés du modèle 2004.

Comme sa devancière, la nouvelle R 1100 S Boxer Cup Replika chausse des pneus Metzeler. Par respect pour le naturel d’une moto sport, BMW ne propose plus aucune option, même pas l’ABS.