PEUGEOT

Le début du XXIème siècle témoigne de la continuité dans la collaboration entre Peugeot et Pininfarina. C’est en effet sur un concept original à portes latérales coulissantes imaginé par la direction d’Automobiles Peugeot que le célèbre carrossier italien a dessiné la 1007.

Le Style Peugeot en a conçu l’intérieur et affirmé l’identité par des propositions concernant la face avant, la rendant conforme aux derniers critères stylistiques de la Marque. Après l’examen de propositions variées et exprimées sous forme de croquis, deux maquettes ont été produites. L’une, aux lignes tendues, dégageait des proportions aussi dynamiques qu’élégantes avec une voiture monocorps au pare-brise avancé. L’autre, plus arrondie et basée sur le centrage d’importantes portes latérales, montrait une voiture à l’image très design.

Le choix s’est porté naturellement sur la première proposition, la plus cohérente, avec les valeurs d’esthétique, de dynamisme et d’élégance chères à Peugeot. Ainsi conçue, la 1007 apparaît sympathique, gaie, innovante. Elle se caractérise par une ligne de flanc latérale, descendante à l’avant et à l’arrière, qui « pirouette » autour de la voiture.

Le dessin de l’avant, véritable signature de la Marque, reçoit des projecteurs étirés et surlignés par les deux traits de lumière sculptés dans le capot. La généreuse calandre supporte en partie centrale le bandeau de pare-chocs, qui tourne sur les ailes puis se transforme en baguettes latérales de chaque côté de la voiture. Le dessin de l’arrière en flèche présente une vitre triangulaire qui forme un retour,
elle est soulignée par un rail de porte se raccordant à un enjoliveur de volet situé sous la lunette arrière. Symétriques par rapport à chaque vitre arrière, les feux rouges renforcent le dessin de la flèche et procurent ainsi, plus de dynamisme encore.

Au gré de l’aboutissement de cette 1007, le souci du détail s’est aussi porté, par exemple, sur l’intégration du rail de coulissement dans un galbe convexe qui évolue doucement pour se raccorder jusque dans le volume arrondi de l’aile avant. D’autres éléments, comme les rétroviseurs extérieurs, prennent définitivement leur place et le dessin bien marqué des passages de roue engendre des lignes de lumière qui
donnent de la force au modelé, naturellement élégant, de la voiture. Dès que l’on pénètre à l’intérieur de l’habitacle, grâce aux portes Sésame, celui-ci apparaît généreux et lumineux. Le concept Caméléo, par l’ambiance colorée qu’il crée, convient bien à cette citadine polyvalente.

La sympathique planche de bord reste très « automobile » avec notamment une visière de combiné qui rappelle celle de la 407.
Les quatre sièges réglables sont accueillants, confortables, et sont ornés des touches colorées présentes sur les panneaux latéraux et la planche de bord. Aussi à l’aise sur la route, par son dynamisme, qu’en ville, par la liberté d’accès et d’aménagement qu’elle procure, la 1007 se veut petite à l’extérieur, grande à l’intérieur ainsi qu’innovante et très tendance.

Dans sa définition, la 1007 est une petite "berline monovolume" assortie de prestations totalement inédites rivalisant d'ingéniosité, l'ensemble façonnant une nouvelle approche du plaisir automobile.

>> Compacte (3,73 m) pour mieux se faufiler et inspirer le dynamisme, sa silhouette sympathique et attachante se montre également rassurante par la robustesse de sa réalisation.

>> Son architecture monovolume offre des bénéfices essentiels pour les passagers : 
 

placer le conducteur dans une position de conduite haute, particulièrement appréciable pour la visibilité et le sentiment de sécurité qu’elle procure en conduite urbaine,

proposer un volume intérieur généreux, lumineux, plus librement modulable, dégageant une impression d'évasion et de bien-être grâce à la hauteur importante du véhicule (1,61 m), à son pare-brise avancé ainsi qu’à son agencement intérieur et ses rangements particulièrement pertinents.

La 1007 et ses portes Sésame

Une berline largement ouverte à l'innovation…

Ses portes coulissantes électriques, appelées Sésame, permettent une accessibilité inédite et se font oublier au moment de se garer sur une place étroite. Elles constituent l’un des traits dominants de ce plaisir automobile d’un nouveau type.

Magiquement pratiques …
Une simple pression sur le bouton dédié de la télécommande et la porte "Sésame" coulisse vers l'arrière sans dépasser la longueur hors tout du véhicule. Elle détermine, alors, un libre accès de 920 mm de largeur, comme s'il n'y avait pas de rupture entre l'extérieur et l'intérieur.
Les passagers accèdent aux sièges avant sans aucune entrave. Ils peuvent, suivant leur morphologie, s’installer directement aux places arrière grâce au pied milieu particulièrement reculé ou prendre place après avoir basculé les sièges avant. Cette seconde possibilité facilite aussi grandement, par rapport à un véhicule à deux portes, l’installation d’un enfant dans son siège spécifique.

Magiquement astucieuses…
Ouvertes, les portes Sésame n'exigent qu'un débattement latéral faible, de l'ordre de l'encombrement des rétroviseurs. Elles autorisent ainsi un stationnement sur des places très étroites, inaccessibles aux véhicules à portes battantes, tout en simplifiant l'entrée et la sortie des utilisateurs de la 1007.

Innovantes en matière de sécurité…
Vis à vis de l'environnement extérieur, avec une cinématique incluse dans l'encombrement du véhicule, les portes coulissantes Sésame préservent la sécurité des deux-roues en évitant les conséquences de l'ouverture inopinée d'une portière classiquement battante.
Depuis l'intérieur, sous l'effet conjugué de la grande surface vitrée de la porte et du pied milieu reculé, le conducteur dispose d'un angle de visibilité latérale dégagé de 105° à gauche et de 49° à droite. La sécurité en est renforcée et les passagers profitent d’un effet panoramique.

Cette facilité au quotidien s'accompagne de nombreux dispositifs de sécurité qui témoignent de la grande attention réservée à cette voiture innovante :

• Ouverture impossible au-delà de 5 km/h.
• Stratégie anti-pincement, qui, lorsque la porte rencontre un obstacle, inverse le mouvement jusqu’à l’ouverture totale de la porte, lors d'une fermeture, ou l'arrête, lors d'une ouverture.
• Commande d'ouverture inhibée en cas de choc. L’ouverture et la fermeture manuelles restant néanmoins possibles.
• Commande d'ouverture électrique inhibée lorsque la trappe à carburant est ouverte.

Prendre place en 1007…

Les sièges avant, robustes et sculptés, sont accueillants et peuvent généreusement coulisser (jusqu’à 230 mm pour celui du conducteur et 280 mm pour celui du passager). Pour faciliter l’accès aux places arrière, une commande de courtoisie rend le coulissement encore plus aisé. Le siège passager est modulaire, son dossier peut se replier contre le coussin et se transformer en une solide tablette. Sa cinématique, à course de recul majorée de 50 mm, permet de dégager un espace au sol aussi généreux qu'inhabituel. Facilité par la faible hauteur du seuil d'accès et l'effacement de la porte coulissante, cet espace permet l'embarquement occasionnel d'objets pesants (packs d'eau minérale
par exemple). Indépendants, les deux sièges arrière gèrent les nombreux modes d’utilisation de la 1007 et participent à son astucieuse modularité. Celle-ci permet d’opter pour un espace intérieur accueillant quatre personnes ou de faire évoluer le volume du coffre de 178 dm3 jusqu’à 364 dm3 (norme VDA), soit de 246 à 416 litres d’eau. 

Des rangements qui facilitent la vie à bord …

L’ensemble de l’espace intérieur de la 1007 participe au plaisir et à la convivialité à bord.Ses nombreux rangements en font une voiture pratique et astucieuse :

• grande boîte à gants avec volet muni de rangements dédiés,
• tiroirs sous les sièges avant,
• rangement dans les carters de sièges avant,
• bacs pour cartes routières dans les portes,
• bacs de rangement avec couvercle dans les panneaux arrière,
• rangements dans le faux plancher arrière,
• multiples vide-poches et porte-canette dans la console centrale comme dans la planche de bord.
• range-monnaie sur la planche, range-tickets sur les pare-soleil, espaces ménagés dans les carters de siège, poche aumônière au dos du siège conducteur, évidement dans la tablette arrière,
• envers des dossiers des trois sièges passager rigides, équipés d’écritoires,
• crochets destinés aux sacs de courses au dos des sièges arrière.

Au volant de la 1007…

Au volant, la 1007 est conçue pour se montrer facile et efficace grâce à sa direction assistée électrique, qui se joue des manœuvres de parking, et la boîte 2 Tronic, disponible sur les motorisations essence. Cette nouvelle voiture étrenne en effet chez Peugeot la technologie de la boîte de vitesses manuelle pilotée, particulièrement bien adaptée à son caractère moderne et dynamique ainsi qu’à son utilisation largement urbaine. La boîte 2 Tronic, permet deux modes de passage des vitesses, l’un entièrement automatisé, qui supprime les passages manuels au profit d’une conduite « libérée », l’autre, séquentiel, qui favorise le plaisir des passages manuels, par action sur le levier
de vitesse ou sur les palettes sous volant. Le logiciel de gestion a bénéficié d’une longue mise au point permettant une qualité
de passage des vitesses au meilleur niveau du marché ainsi que quelques adaptations comme la possibilité de pouvoir sortir en reprenant temporairement la main sur le mode automatisé, en cas de dépassement par exemple, pour y revenir tout de suite après.

Quatre groupes motopropulseurs …

Les groupes motopropulseurs animent la 1007 et privilégient sa vivacité et sa réactivité en ville, son terrain de prédilection, tout en lui assurant de bonnes aptitudes sur des parcours routiers et autoroutiers dans un confort acoustique remarquable.

1.4 l essence – boîte mécanique à cinq vitesses ou boîte 2 Tronic 
1360 cm3 – 54 kW (75 ch) – 118 Nm à 3400 tr/mn

1.6 l essence – boîte 2 Tronic
1587 cm3 – 80 kW (110 ch) – 147 Nm à 4000 tr/mn

1.4 l Diesel HDi – boîte mécanique à cinq vitesses
1399 cm3 – 50 kW (70 ch) – 160 Nm à 2000 tr/mn

Un comportement de berline …

Berline monovolume, la 1007 est conçue avec les aptitudes dynamiques, les sensations et le plaisir de conduite d'une vraie berline Peugeot. L'ensemble de ses liaisons au sol est minutieusement adapté à l'équilibre spécifique de cette berline particulière et sa monte pneumatique généreuse (15" et 16") comme son contrôle dynamique de stabilité de série contribuent à une sécurité active de haut niveau.

Protectrice …

Munie d'une ossature dimensionnée et adaptée à son architecture et à ses nombreuses particularités structurelles dont les portes Sésame, la 1007 apporte une protection robuste, complétée à l'intérieur par une panoplie d'équipements qui assurent un amortissement en douceur. Parmi ceux-ci, on trouve jusqu'à sept airbags dont un de colonne de direction et à l'intention de la sécurité des enfants, des fixations Isofix répondant au nouveau standard à trois points de fixation sont prévues, enfin, des alertes de débouclage des ceintures passagers arrière, avec alerte sonore et visualisation dans l'afficheur, complètent ces équipements.

Rassurés par ce confort matérialisé par la sécurité passive et par le verrouillage automatique des portes (activable), les occupants d'une 1007 peuvent savourer le bien-être à bord : confort thermique, acoustique et postural, équipements en série ou en option qui témoignent d’un haut niveau de prestations : climatisation automatique, radio-téléphone GPS à écran couleur, système hi-fi.

Le conducteur pourra compter, en série ou en option, sur des aides à la conduite pertinentes : régulateur de vitesse, système d'aide au stationnement, essuie-vitre automatique et ordinateur de bord.

Le concept Caméléo … ou comment adapter l’intérieur de sa voiture à sa personnalité …

Avec le concept Caméléo, l'habitacle constitue un vrai "chez soi", décoré avec goût … puisqu'il a été choisi, par soi-même, parmi douze propositions de décors très variés. Le plaisir de choisir l'intérieur de sa voiture, d'en changer pour l'été, de le rajeunir ou encore de s'en offrir ou de s’en faire offrir… un nouveau à Noël, existe… il est proposé pour la 1007.

Douze propositions d’habillages très différenciées lui confèrent autant de personnalités. A partir d’une harmonie intérieure bleu sombre pour l’essentiel de la planche de bord et des ébénisteries, douze kits composés de dix-huit pièces sont chargés d’animer, colorer, personnaliser l’habitacle :

• deux tapis situés sur la planche de bord,
• quatre enjoliveurs d’aérateurs circulaires,
• deux médaillons de panneaux de portes,
• deux couvercles de rangements latéraux arrière,
• huit médaillons de sièges (quatre dossiers et quatre assises).

Ces douze « kits », baptisés « Caméléo », peuvent utiliser des motifs décoratifs forts et/ou des couleurs très présentes pour un intérieur tonique, jouer des contrastes, oser des partis pris originaux ou encore incarner une élégance sobre et classique.
Chaque « kit » porte un nom évocateur de son contenu :

Nabucco, Borneo, Pixel, Nateo, Oleboron, Trimix silver, Barbatruc, Speed’up, Ethiko, Oranis, Carrement, Trimix red.

Au-delà du choix et de l’originalité des personnalisations, le concept Caméléo assure une simplicité et une facilité de montage et démontage sans aucun outil. Le possesseur d’une 1007 prendra plaisir à transformer ou rénover, en un quart d’heure, son univers habituel.