Cette année, Rétromobile
présente quatre fantastiques voitures de records. Ce patrimoine
de l'histoire
de la compétition est conservé par le National Motor
Museum of Beaulieu, en Grande-Bretagne.
C'est aux commandes de ces monstres de puissance que les pilotes ont
lutté contre le temps pour devenir
" l'homme le plus rapide du monde " .
- La Sunbeam 350cv de 1922,
réalisée par Louis Coatalen, était motorisée
par Manitou
12 cylindres en V de 18 322 cm3.
- La Sunbeam 1000cv de 1927,
deuxième Sunbeam de record réalisée par Louis Coatelen,
était équipée de deux moteurs d'avion Matabele
de 12 cylindres en V, d'une cylindrée totale de 45 litres, le tout
développant 1000cv à 2000 tours/minute.
- La Golden Arrow de 1929,
déssinée par le Capitaine Jack Irving, est, de nos jours,
la plus belle des voitures de record survivantes. Remarquablement profilé,
le fuselage ne dépassait pas 1,15 m de hauteur pour une longueur
de 8,43 m. Cette fantastique machine cachait dans ces entrailles un moteur
Napier Lion 12 cylindres en V de 23 948 cm3 d'une extraordinaire puissance
de près de 1000cv.
- Le Bluebird CN7 Proteus de 1960.
La saga des Bluebird commença en 1927 avec le pilote Malcolm Campbell.
Le CN7, construit par Motor Panels à Coventry, fut le septième
et dernier de la dynastie des Bluebird terrestes. Cet avion de la route
était équipé d'un turbopropulseur Bristol-Siddeley
Proteus de 4 500 cv à 11 000 tours/minute. Le 17 juillet 1964, Donald
Campbell s'élança aux commandes de Bluebird et atteignit
la vitesse de 648,587 km/h !
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