Le
Louis
Vuitton
Classic, organisé au domaine national de Saint-Cloud les 6 et 7
septembre prochains, réunira environ soixante-dix des plus belles
automobiles du monde, du début du XXe siècle jusqu’aux années
90. Le domaine national de Saint-Cloud est l'un des 115 monuments historiques
propriété du Ministère de la culture et de la communication.
Il est géré par le Centre des monuments nationaux.
Elles seront réparties en neuf catégories,
selon leur époque et leur type de carrosserie. Parmi elles, Racing
Improves the Breed, sera réservée aux routières des
années 30 dérivées de modèles qui se sont illustrés
en compétition.
La catégorie L’Art de voyager dans le temps
comportera de somptueuses limousines et routières allant des années
20 à nos jours. Rolls-Royce, Bugatti ou encore Mercedes-Benz qui
célèbre cette année le quarantième anniversaire
de la 600, seront à l’honneur. Pour ne pas avoir un regard trop
historique, les plus récents Concept-cars seront également
exposés. Enfin, pour la première fois, une parade des voitures
du concours sera organisée au domaine national de Saint-Cloud. Le
Petit-Parc.
La catégorie L’Art de voyager
dans le temps comportera de somptueuses limousines et routières
allant des années 20 à nos jours. Rolls-Royce, Bugatti ou
encore Mercedes-Benz qui célèbre cette année le quarantième
anniversaire de la 600, seront à l’honneur.
La catégorie Vétéran
et Vintage accueillera le meilleur de l’automobile jusqu’à
1930 et inclura un Tourer Rolls-Royce, une Alfa Romeo RM venue spécialement
d’Italie et conservée dans son état d’origine, une Bentley
Speed Six en aluminium poli ayant appartenu à un maharajah et l’une
des huit Pic-Pic restant dans le monde.
Les cabriolets des années 30 et 40, âge d’or de la carrosserie
française, seront regroupés dans la catégorie Grand
Air. On y retrouvera entre autres trois Bentley, une inhabituelle
Voisin carrossée par Dubos, une rare Horch 853A, une splendide Mercedes
540K cabriolet A ou encore une Peugeot 401 Eclipse au toit rétractable
très innovant pour 1935 et dont le concept est aujourd’hui repris
par le constructeur de Sochaux pour ses versions CC.
La catégorie Aérodynamique
fera la part belle aux coupés et coaches profilés des années
30 et 40 avec les meilleures réalisations françaises conçues
pour Delahaye, Delage, Bugatti, Talbot ou encore Ballot.
Les autres automobiles d’avant-guerre seront soit des modèles
directement dérivés de la course (Bugatti Type 55, Invicta
Type S) pour la catégorie Racing Improves
the Breed, soit des véhicules de compétition
avec palmarès (Mercedes SSK, Alfa Romeo 6C) pour la catégorie
Grand Sport.
Une catégorie dédiée à la marque Chrysler
montrera l’évolution du style du constructeur américain depuis
ses premières créations en 1924 avec sept modèles
phares.
La catégorie Compétition,
réservée aux automobiles de course d’après guerre,
accueillera la Jaguar Type C qui remporta les 24 Heures du Mans 1953, la
Gordini T23S qui mena l’édition 1952 de la grande classique française,
une spectaculaire Lola T222 Can-Am de plus de 800 chevaux ou encore la
très racée berlinette Ferrari 250 GT Tour de France et deux
délicates OSCA MT4.
La catégorie baptisée Grand
Tourisme sera ouverte aux beaux coupés et cabriolets
des années 50 et 60 telles la dernière Delahaye 135 carrossée
par Figoni et l’une des quatre berlinettes Maserati A6GCS carrossée
par Pininfarina.
Enfin, les Concept-cars à
la vision futuriste participeront pour la plupart à la parade organisée
au domaine national de Saint-Cloud. Voir ces automobiles en action est
rare. Parmi ces concept-cars venus du Japon ou d’Italie, le fameux carrossier
Castagna dévoilera sa nouvelle Ferrari Rossellini en exclusivité
mondiale.
